据了解，西户铁路将于11月1日起载客试运营。

这意味着，一直被我们称为西安市域铁路改造“探路者”的西户铁路客运化改造，不仅将让鄠邑区拥有一条连通主城区新快捷通道，更代表着陕西省、西安市首条市域（郊）铁路改造项目探索的成功。

全程6元 25分钟

西户铁路的载客试运营代表着鄠邑区将重回轨道交通时代，更是连接鄠邑区、西咸新区至中心城区的客运辅助通道，增加西安市西南部交通供给的重要连接轨道。

同时，西户铁路作为西安对市域（郊）铁路改造的***探索，与地铁不同的是在车辆选型、运营模式、站点设置等方面均有其独特之处。

概况：项目北起阿房宫南站，向南止于鄠邑区户县站，线路全长26.3公里。

时速：设计速度100km/h。

投资：19.1亿元， 年度投资10亿元。

设站：5座（户县站、五竹站、马王站、昆明池站、阿房宫南站）户县站为利用既有站点进行改扩建，五竹站、马王站为会让站。

阿房宫南站与地铁5号线接驳，昆明池站与规划地铁3号线二期换乘。

立交：对沿线42处平交道口进行改造提升，改造后设道路立交21处，保留平交道口3处（丰镐京遗址范围内严禁开挖等动土行为），封闭道路18处。改造同步在沿线增设铁路防护栅栏，统筹设置声屏障、隔声窗、轨道减振措施优化降低噪音影响。

初期仅开通2座车站

西户铁路自开工之后，为减少施工间隔和作业审批，西户铁路改造工程全权委托中国铁路西安局集团代建。

由于这条线路上依旧保留了货运功能，为此，中国铁路西安局集团精心谋划、强力推进项目施工，采取中断货运2个月措施，将每天8小时的天窗期施工优化为每天24小时不间断施工，大幅缩减了施工工期。

而为了让轨道交通尽早融入鄠邑区人民群众生活，西户铁路开通初期， 仅投用户县和阿房宫南2座客运站，这也意味着中间将不做停靠。

下一步， 西安市轨道集团将加快阿房宫南站与地铁5号线换乘通道建设，尽快实现与地铁“付费区换乘”；持续推进沿线环境整治和绿化提升。同时，还将持续开展“公众参与、开门纳谏”活动，收集市民乘客提出的合理化建议，不断优化提升运营服务水平，努力为大家提供更加舒适、便捷的出行环境。