记者从成达万高速铁路有限责任公司获悉，今日上午10时许，在成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）资阳西至乐至建设现场，施工人员开始进行无砟轨道首件工程砼浇筑。这也标志着成达万高铁进入无砟轨道施工阶段，为下步全线长轨铺设奠定基础。

施工现场。成达万高铁有限责任公司供图

  无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，其施工工艺将直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。据中铁二局成达万高铁项目技术负责人郭平介绍，今天浇筑的首件工程砼历经基面处理、精密测量、钢筋网安装、底座板浇筑等十余道严格工序。团队利用自主研发的无砟道床智能精调系统，实时调整轨排三维位置，确保其几何尺寸误差控制在了±1毫米以内。

  据了解，成达万高铁全线采用的双块式无砟轨枕均来自铁北京局成达万高速铁路轨枕厂，该厂也是国内高铁项目生产规模最大、智能化程度最高的双块式轨枕厂。据该厂厂长张明介绍，轨枕生产运用了数字仿真、工业机器人、视觉识别、大数据等技术，成达万高铁共要生产127万根轨枕预制，目前已完成近三分之一。

施工现场。成达万高铁责任有限公司供图

  成达万高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道重要部分，正线全长477公里，设计时速350公里。据成达万高铁公司总调度长肖霞林介绍，该项目建成后，成都至重庆万州的通行时间将被缩短至2小时内，目前，全线总体工程进度已近7成。

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