在山西的北部，大同这座历史悠久的城市正站在交通变革的新起点上。轨道交通的规划与发展，犹如一颗投入平静湖面的石子，激起层层涟漪，为大同的未来勾勒出一幅充满活力与希望的新画卷。

规划先行，勾勒宏伟蓝图

早在 2016 年，大同市城乡规划局便组织编制了《大同市城市轨道交通线网规划》，并于 2016 年 12 月 14 日至 2017 年 1 月 13 日进行草案公示。这一规划是大同迈向现代化交通体系的重要一步，凝聚着城市管理者对未来发展的深刻洞察。

按照规划，大同的轨道交通线网分为远期和远景两个阶段。远期线网由 3 条线路组成，总规模约 71 公里。其中，1 号线作为东西骨干线，肩负着连接口泉、老城、御东三大片区以及机场枢纽的重任，有力地推动三区一体化发展。它像一条纽带，将城市的各个重要区域紧密相连，促进人流、物流、信息流的高效流通。2 号线服务于御东南北发展轴和老城北部片区，同时巧妙地衔接大同南站高铁枢纽，为旅客的出行提供极大便利，也为城市的经济交流打开了新的通道。3 号线则主要聚焦老城南北发展轴，旨在缓解老城区的拥堵状况，让古老的城区在现代化的交通体系中焕发出新的生机。

而远景线网更加宏伟，由 4 条线组成，总规模约 116 公里。在完善 3 条骨干线的基础上，新增的 4 号线服务于中心城东西主轴，进一步拓展了城市的发展空间。1 号线全长 36.5 公里。

从塔山组团出发，一路向东抵达御东高新产业组团，沿途串联起御东东部产业组团、方特商圈、老城南部商圈、十里河商圈、口泉综合服务中心、矿区等众多客流集散点，宛如一条奔腾的经济动脉，为城市的发展注入源源不断的活力。2 号线全长 21.9 公里，呈 L 型走向，连接御东与老城，南起御东南部组团，西至云冈镇，将大同高铁站、御东汽车客运枢纽、高铁商圈、方特商圈、大同体育中心、大同行政中心、古城历史文化商圈、汽车客运西站等重要节点紧密串联，极大地提升了城市的交通便利性和区域联动性。

3 号线全长 25.7 公里，同样为 L 型骨干线，连接老城与口泉，北起铁西组团，西至口泉组团，串联了大同火车站、古城历史文化商圈、云中商圈、新南汽车客运枢纽、两河旅游度假区、口泉恒安新区等，有效促进了区域间的协同发展。

4 号线全长 31.6 公里，作为串联中心城东西向的远景控制线，东起云冈机场，西至口泉恒安新区，并预留了南向塔山东向大同县延伸的条件，沿途串联云冈机场、文瀛湖、体育中心、永泰南路商圈、十里河商圈、口泉公共服务中心、恒安新区等，为城市的长远发展预留了充足的空间。

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