日前，据了解，【西永隧道-石井坡大桥（含轨道4号线西延二期）江北区段及土湾大桥（含轨道21号线）】公开选取【工程设计，工程咨询】机构已经启动。

       据公告内容显示，根据江北区2025年城建领域项目专题研究会会议纪要精神，具体由我委负责出资委托第三方咨询服务单位。
       西永隧道-石井坡大桥（含轨道4号线西延二期）。
       土湾大桥（含轨道21号线）按“解决市级大通道快速过境交通实现江北利益最大化”的工作思路提出上述“两桥”项目江北区的建议实施方案。
       一是论证项目在江北区的衔接合理性，分析项目建设对江北区石马河、盘溪等区域道路的影响，针对现状道路情况提出合理化建议，减少交通拥堵。
       二是对轨道线路各站点、出入口等附属设施选址提出合理化建议，规避重大征拆点位及重大用地矛盾，解决区域轨道交通服务空白。
       由此可知，西永隧道-石井坡大桥将按照公轨两用规划设计和建设。

       根据重庆市自然资源与规划局环评影响公开信息显示，轨道交通4号线将西延穿江，至西永南与轨道交通7号线换乘。
       据了解，西永隧道已完成施工图设计等前期相关工作。
       西永隧道西起渝遂高速永互通，穿中梁山，上跨沿山路、跨平安大道、轨道1号线后跨嘉陵江，沿盘桂路向西延伸，止于石马河立交西侧。
       该线路全长8.7km，含4.3Km特长隧道一座，跨嘉陵江特大桥一座(石井坡大桥主跨460m)，互通式立交2座，简易立交2座。项目建安费约40亿元，总投资约69.1亿元。

       根据上位规划《重庆市综合交通体系规划(2019—2035年)》和重庆市政府批复的现行控制性详细规划，虎溪隧道西接璧山区双龙大道，东接大学城南路，通过西永大道连接。

根据规划，轨道交通4号线西延二段已经进入前期可研编制阶段，预计在3年内完成批复并开工建设，西永隧道也有望在今年开工，届时，科学城将新增一条东向通道和一条轨道交通线路。

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