眼下，石家庄轨道交通二期工程正在加速建设。2月28日，随着“扬帆号”盾构机刀盘徐徐启转，地铁5号线一期工程宫北路站至红旗南大街站区间盾构机顺利始发，这也是5号线一期工程发出的第5台盾构机。

2月28日10时许，在距离地面约18米深的宫北路站地下施工现场，记者看到，在工作人员的精准操作下，长80米的盾构机已经完成了调试，随着现场指挥员的一声令下，这台隧道施工利器正式开始了本次的掘进之旅。

“宫北路站是5号线一期工程起点站，为地下两层岛式车站，车站全长451.9米。此次始发‘扬帆号’是01工区发出的首台盾构机，肩负着宫北路站至红旗南大街站区间左线长约1292米的掘进任务。”中铁十八局石家庄地铁5号线01工区党支部书记说，为了切实做到安全、文明、高效地推进施工进度，项目部科学谋划，攻坚突破，仅用1个月时间即完成了从盾构机进场到发出的准备工作。按照计划，该工区4台盾构机将于今年上半年全部发出、同时掘进。

据了解，宫北路站至红旗南大街站区间穿越地层主要为粉细砂及中粗砂层，周边建筑物、管线密集，环境复杂、施工难度大、控制标准高。为确保盾构施工顺利掘进，市轨道集团组织施工单位制定了行之有效的管理措施和施工方案。同时，项目部组织召开专家论证会，优化盾构机选型，选用功率大、性能好，具有可视化功能、有害气体监测等装置的盾构机。左线盾构机发出后，施工单位将在现场加强监测信息联动，各专业技术人员全天候对设备进行检查，以确保盾构设备正常运转。

“目前5号线全线投入施工管理和作业人员共1400余人，大型机械设备投入192台套。我们将不断优化施工组织设计，在保障安全质量环保的前提下加快推进工程进度，确保按时完成各项建设任务。”中国铁建石家庄地铁5号线一期总承包部副总工程师说，地铁5号线一期工程线路全长19.9公里，共设站19座，工程沿线区域主要为高密度居住区和商业区，施工难度大、管理标准高。当前，5号线一期工程18个车站进入主体施工阶段，4台盾构机正在掘进，1个区间实现单线贯通。

与此同时，轨道交通二期工程的其余线路建设也在紧张有序地推进中。其中，4号线一期工程整体建设进度最快，20座车站已有7座主体结构封顶，20个区间已有4个实现双线贯通、2个单线贯通，10台盾构机正在掘进；6号线一期工程8个车站进入主体施工阶段，3台盾构机正在掘进；1号线三期工程2座车站正在进行主体结构施工。

市轨道集团相关负责人表示，集团将继续树牢精品意识，加快科学组织施工，狠抓质量安全，强化全过程管理，盯紧工程建设重要部位、关键环节，确保地铁建设高质量高标准稳步推进。

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