晋中市域规划7条地铁线路，远期和远景规划有哪些线路？五年规划中会有哪些线路落锤？
       “地铁”真的要来？
       最近，“地铁”这个热点词汇再次进入了四线城市公众的视野，晋中市域的地铁规划再次被提及！

       在过去太原地铁的远期和远景网规划中，晋中市城区和太谷都在地铁规划之列。但是，由于地铁规划审批门槛的限制，晋中市域范围无法纳入太原地铁建设的范围，后来太原地铁线路规划去掉了延伸到晋中市域的部分，仅限于太原市域范围。
       现在又重新把地铁建设这个概念摆在桌上，原因为何呢？
       城际铁路、轨道交通纳入规划
       主要动因是今年7月份国务院印发了《深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》，其中提到，提升城际通勤效率，稳步推进都市圈轨道交通网络建设，探索中心城市轨道交通向周边城镇延伸。

       目前，山西中部城市群建设规划正在推进，晋中市域作为城市群的核心部分，又是晋中市的中心城市，太原都市圈的重要组成部分，地铁向晋中市域辐射延伸具有极其重要的意义。
       双城积极推动交通一体化
       从城市发展的角度看，太原和晋中市域实际上已经融为一体，道路交通路网已经比较完善，目前两市正在积极打通断头路和瓶颈路，“三纵十横”的主干路网正在实现无障碍通达。太原机场T3航站楼的建设，未来将开通国际航线，太原机场未来将成为国际化的航空港。在这样的背景下，实现太原榆次双城之间地铁的辐射联通就显得尤为紧迫。

       但是，地铁规划审批的前置条件那是硬杠杠，好在现如今有了五年行动计划，让市域城际铁路建设成为可能，这可是千载难逢的机会，也是给山西中部城市群核心区建设的加速推进创造了有利条件。
       在规划建设的7条地铁线路中，太原市域首先是建设骨干路网1、2、3号线，晋中市域地铁线路规划也应该率先考虑与太原这三条骨干线路对接，分别通向晋中市域内的大学城、市中心和潇河产业园区，实现城区范围北、中、南全覆盖。至于如何推动，那就要看下一步的整体规划了，或许还会有很长的路要走。

       山西未来最有发展潜力的城市，不是太原，也不是大同，而是晋中。信与不信，10年之后见分晓！

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