5月30日，成都轨道交通8号线二期首批龙港站、桂龙路站、桂林站、同乐站、龙潭立交站、圣灯公园站6个车站（共7座车站，除龙潭寺站外）高质量移交成都地铁运营公司，标志着建设过程中全专业、各领域、多场景的建设作业已全面完成，为线路开通初期运营奠定了坚实基础。

8号线二期工程为一期工程的延伸线，东北延伸至成华区、新都区，西南延伸至双流区，二期工程线路全长7.81公里，共设7站8区间。该线路东北延伸段串联龙潭寺总部经济区，西南延伸段连接航空枢纽综合功能区，是支持城市东部区域经济发展、有效衔接公共交通综合枢纽的重要线路，为推进产业升级和地区经济发展提供动力。

目前，8号线二期已完成洞通、轨通、电通、轨行区热滑，轨行区移交、6座车站及龙潭寺车辆基地移交等关键节点。后续，线路将持续推进全线系统调试、第二批车站移交、工程验收等相关工作，为年内高标准开通初期运营提供坚实保障。

成眉线

成都段首台盾构机顺利始发

近日，市域（郊）铁路成眉线成都段首台盾构机（秦皇寺站至官塘站盾构区间右线）顺利始发，标志着成眉线成都段工程建设正式进入盾构掘进施工阶段。

此外，成眉线眉山段500kV超高压电力线路坡彭一线顺利完成停电改造并成功送电，成眉线500kV超高压线路迁改已完成10趟中的6趟，为后续高架段连续施工创造了有利条件。

成眉线全长约59.139公里，共设置车站13站（其中高架站8座，地下站5座），线路建成后，将加速成眉地区基础设施互联互通，促进区域经济社会可持续发展。S5线迁改包括山桃一二三四线、山彭一二线、彭林（原嘉彭）一二线、坡彭一二线10趟500kV超高压电力线路，该项目的成功迁改，为后续S5线土建进场施工提供了有力保障。

成德线

全线首台盾构机顺利下井

近日，随着刀盘缓缓吊入盾构井，市域（郊）铁路成德线全线首台盾构机于德阳南站至四川建院站盾构区间顺利下井，为项目建设按下“加速键”。

德阳南站至四川建院站盾构区间左线全长2036米，右线全长2064米，将采用2台盾构机施工，均从德四明挖区间终点处始发，向北掘进至四川建院站吊出。在对全套盾构设备进行组装调试、确保盾构区间具备始发条件后，将正式开展盾构掘进工作。

轨道交通