9月22日，随着一台盾构机在市一医院站破土而出，成都轨道交通30号线一期工程实现全线洞通，标志着全线一级节点顺利兑现，向线路按期开通初期运营迈出关键一步。

30号线一期工程西起双流机场2航站楼东站，途经双流区、区、锦江区、龙泉驿区，东止龙泉站。全线呈西南-东北走向，线路全长27.96公里，设车站24座（均为地下站），为连接城市东西向的重要线路。

成都轨道集团相关负责人表示：“该线路对于发挥成都市轨道交通线网整体功能作用、加密城区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域的交通需求等方面具有重要意义。”

记者采访时了解到，30号线一期工程盾构区间沿线地质情况复杂多样，下穿重难点工程多达77处，其中穿越停机坪、地铁线路、铁路、高速公路、河流等，工程安全风险高，施工及管理难度大。为顺利完成盾构掘进任务，成都轨道集团会同参建各方协调施工手续，从设备选型、施工工筹、施工风险源等方面统筹谋划，为全线盾构推进打下了坚实基础。

“盾构施工过程中，对各工序作业时间进行了严格分析，并做好设备、材料、出土等保障措施，不断提升盾构施工整体工效，部分区间综合掘进指标超过300米/月，总历时828天，顺利完成了盾构掘进任务。”成都轨道集团相关负责人说道。

据悉，截至目前，30号线一期全线车站封顶23座，附属结构完成34%，轨道铺设完成16%，机电装修完成26%，正加快推进附属结构、轨道、机电安装及车站装修等施工。下一步，成都轨道集团将加快推动轨道交通第四期建设规划线路及市域（郊）铁路建设，助力打造成都都市圈立体交通体系。

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