8月16日上午，伴随着盾构机隆隆的轰鸣声，“建泉壹号”盾构机在由中铁上投施工总承包、中铁上海局承建的济南轨道交通6号线老屯站至商埠区西站盾构区间右线顺利始发。至此，全线已有25台次盾构始发，6号线工程建设已进入盾构施工拥有展开阶段。

济南轨道交通6号线老屯站至商埠区西站盾构区间右线长度1727米，设计管片1186环，区间小曲线半径380米。盾构机主要穿越地层为粉质黏土、全、强、中风化闪长岩，局部穿越中风化辉长岩。该区间具有涉铁区段长且类型复杂、曲线半径小、纵向坡度大、地质条件复杂等特点，盾构施工安全风险高、难度大。

为保证盾构顺利始发和安全掘进，项目部与济南地铁建投公司6号线项目组建了临时党委，成立了盾构掘进攻坚责任区和党员突击队，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员模范带头作用，做到“让党旗插在工地上”，助力工程建设攻坚克难。

项目全体员工秉承“忠诚、担当、奋斗、创新”的工作态度，精心组织、谋划，开展了大量的前期准备工作，经过大量调查研究和对比论证，根据地质特点和工程需要，选择使用了钢套筒盾构始发技术，并多次组织专家对施工方案进行论证，优化专项施工方案和各项应急预案，有针对性开展了应急演练。有效做好超前地质预报及监控量测工作，减少盾构复杂地层掘进风险。

“开工即大干”，济南地铁6号线项目部全体员工将持续保持激情，紧张有序的投入到后续工作当中，为济南经济发展、交通先行提供良好动能。

轨道交通